Главная


Вот и приехали мы с Чемпионата России. Всего так сразу и не напишешь, лучше спрашивайте, а мы будем рассказывать.
Могу сказать одно: там я понял, что такое НАСТОЯЩИЕ ПОЛЁТЫ!
Я лучше ещё не летал!
Просто супер!
Поднимался на 4000м абсолютной высоты, 1700 над стартом (ещё метров 150-200 и облака smile.gif ), 2500м над долиной.
Лучший маршрут 48,6 км, 4 часа полёта, сел преднамеренно, т.к. просто сам очень устал от полёта. Можно было лететь дальше. Летели из Курайской Долины в Чуйскую (не путайте с чуйской долиной Киргизии), красоты невероятные, прямо под тобой ледники, снег, скалы, озёра. Понял что на высоте холодно smile.gif остальные разы одевал уже двоё штанов smile.gif
Полёты дали безмерно много опыту.
Ещё хочу сказать, что горные полёты - это совсем др, нежели наши, равнинные. Там всё намного сложнее и в тоже время интереснее.
Очень жёсткие условия, "раком" ставило в воздухе очень много раз. Очень даже не пожалел, что поехал на Танго, а не на Warrior smile.gif
Очень много пилотов, пилотов-монстров.
140 париков, 30 дельтов.
Соревнования приближены по упражнениям к Чемпионатам Мира! Это сказал сам гл. судья. Летали до 120 км.
Очень серьёзное место, каждый лётный день минимум две травмы, одна из них почти всегда позвоночник.
Психологическая нагрузка просто бешеная. Представьте, выкручиваешь над "мозгами" с 30 метров, поднимаешься чуть выше, стоишь в спирале, а под тобой у парапланериста сначала асимметрия 50%, затем негатив, навыходе опять асимметрия, в итоге твист, купол летит на склон, пилот не может раскрутиться в стропах, кидает запаску, падает, его накрывает сначала куполом, потом запаской. И всё это на твоих глазах... очень сложно. Потом ещё весь маршрут слушаешь спасательные работы по рации.
Запасок было очень много. Были запаски без последствий, но были и с переломами.
Одна девушка влетала в купол, запаска. Удачно.
На мой взгляд самое сложное было уходить со старта, то есть набирать в первых потоках. По маршруту потом проще.
Пилотов куча, летишь маршрут и по всей долине всегда видишь собратьев.
Бывало не по себе от того, что стратуешь, а перед тобой целый рой из 60 куполов, которые хаотически крутятся, стараясь выбраться в дохлом потоке. И ты летишь в этот рой. Потом сам в него вписываешься и работаешь со всеми.
Паровозы уходили бывало по 30-50 куполов.
Летали как вдоль гор, так и в долину.
Точные места не помню, скажу примерно:
у меня - 62
у Александра Кравцова примерно 40
у Саньки Трушкова 101

Я считаю полетали просто отлично. Во всяком случаи все довольны.
Получили звания "Курайский гриф". Его давали всем, кто перелетает из Курайской в чуйскую степь. Перелёт осложняется в основном тем, что по маршруту где заканчивается курайская степь горы сходятся и образуется 6 км беспосадочной зоны, только высоченные горы, дальше открывается чуйская степь.

К сожалению Луизы не было, так что Лизу познакомить не удалось smile.gif Зато у нас была своя Луиза smile.gif (ох как её бесит, когда её так называют smile.gif )

Порадовало то, что первые места у русских. Иностранцы отлетали всё-таки похуже. Россия - вперёд!!!

Очень много разных куполов, есть на что посмотреть.

В общем сразу всего не напишешь и не расскажешь. Спрашивайте, если интересно. срочная регистрация товарного знака, регистрация товарных знаков